欧州電池規則（Regulation (EU) 2023/1542）は、電池のサステナビリティ、トレーサビリティ、資源循環を包括的に求める EU の新制度であり、2026 年からは電池パスポートの提出が義務化されます。
2026 年の 電池パスポート義務化 を中心として、日本企業はサプライチェーンを含めたデータ整備と運用体制の再構築を求められます。
本記事では、制度の解説ではなく、企業が実務として「何を、どの順番で、どの深さで行うべきか」について整理します。
制度全体の理解：
【最新版】欧州電池規則最新解説 義務化スケジュールと主要要件
日本企業が直面する 5 つの課題
欧州電池規則では、これまでと比較できないほど高い情報透明性が求められます。欧州電池規則の対応に取り組む日本企業では、ほぼ共通して次の５つの課題が見られます。
① データが部門ごとに分断されている
電池パスポートや CFP（カーボンフットプリント）算定、LCA評価には、
- 製造現場のエネルギーデータ
- 材料情報
- BOM（部品構成）
- LCA関連データ
などが必要ですが、これらは多くの企業で製造、購買、環境、品質、設計など各部門に分散しており、整合性が取れない状態になっています。
算定に必要な粒度でデータが揃っていないことが、プロジェクト全体の最初のボトルネックになります。
参考記事：
サステナビリティ経営を推進するためのデータ利活用の重要性とポイント
