シンガポール、SAF賦課金を2026年10月販売分から適用　Scope 3環境価値の管理も具体化

シンガポール民間航空庁（CAAS）は2026年9月3日、持続可能な航空燃料（SAF）賦課金の開始日と、SAFの環境価値を管理・配分する枠組みを公表しました。

旅客は2026年10月販売分から対象に

旅客向けは、2026年10月1日以降に販売され、2027年1月1日以降にシンガポールを出発する航空券・サービスから対象となります。賦課金は、航空券の運賃明細に独立した項目として表示されます。航空貨物は、関係者や契約・請求形態が多いことから適用開始が1年延期され、2027年10月1日以降に販売されるサービスで、2028年1月1日以降のシンガポール発便から対象となります。

SAFCoがScope 3環境価値の管理を担う

CAASが全額出資する非営利法人Singapore Sustainable Aviation Fuel Company（SAFCo）は、賦課金の徴収代理に加え、SAFと環境価値の調達、管理、会計処理、配分を担います。SAFCoは2026年末までに、賦課金を原資とするSAF調達の提案依頼を開始し、最初のSAFは2027年半ばに納入・給油される予定です。SAFCoが調達するSAFの環境価値は、航空機運航者のScope 1に対応する部分と、利用企業のScope 3に対応する部分に分けて管理されます。

SLM編集部コメント

シンガポール発の出張や航空貨物を利用する企業では、2027年以降の航空利用コストが変わります。航空貨物は荷主、輸送手配業者（フォワーダー）、航空会社など関係者が多く、賦課金がどの契約・請求に反映されるかの確認が必要です。

Scope 3削減の説明に環境価値を用いる場合、費用を負担する主体と環境価値を主張する主体が一致しないケースが生じます。算定・開示方針では、環境価値の帰属、利用範囲、社内での証跡管理を先に決めておく運用が前提です。

あわせて読みたい

• Scope3とは？対象範囲・15カテゴリ一覧・算定方法・課題と企業対応
• Scope3カテゴリ4・9とは｜上流・下流輸送の違いと算定の考え方
• Scope3算定をどう設計するか～排出削減の取り組みと算定結果を結びつける考え方

参考資料

• CAAS：CAAS to Start Sustainable Aviation Fuel Levy for Origin-Destination Passengers, General and Business Aviation Flights from 1 October 2026 for Flights Departing from 1 January 2027
• CAAS：Airline Domain Sustainability Initiatives
• CAAS：CAAS Sets Up Singapore Sustainable Aviation Fuel Company Ltd.（SAFCo）to Centrally Procure SAF